В конце мая мой давний товарищ, Иван Валентинович Ксенофонтов передал в дар моему музею двигатель, благодаря этому 3-го июня 2013 г закончил реставрацию мокика «ПИЛОТ».

Краткая справка:

ЗиД-50 «Пилот» выпускался на Заводе им. Дегтярёва с 1995 – 2005гг.

В конструкцию мокика входила мощная конструкция рамы, моноподвеска, передняя телескопическая вилка с гидравликой. Так же мокик отличала удобная посадка, наличие значительного объёма под седлом для инструмента. Совершенна была и светотехника – мощный генератор питал фару, света которой хватало во всех условиях эксплуатации. Весьма информативной была и приборная панель, с контрольными лампами указателя поворотов, и дальнего света фары, так же был установлен спидометр со шкалой суточного пробега. На серийных моделях АКБ не применялась, но была выпущена ограниченная партия для Европы с аккумулятором. Мокик выпускался в двух вариантах; с верхним пластмассовым грязевым щитком, и нижним – металлическим.

На базе «ПИЛОТА» редакцией журнала «МОТО» были изготовлены два мотоцикла схемы 2WD, участвовавшие в 2003-м в заезде на Эльбрус (один мотоцикл «БАКСАН» заехал на Восточную вершину).

Сошло с конвейера 21.812 шт.

Самое большое количество мокиков 5.122 шт. было выпущено в 1997 году.

История создания двигателя.

В 1994 году, в отделе конструкторского бюро (ОКБ-2)  был спроектирован современный двигатель с объёмом двигателя 50 куб/см. За образец был взят, а точнее скопирован с небольшими изменениями (размерность, механизм переключения и др.) двигатель испанского мокика Derbi Senda.

Этот двигатель предназначался для мокиков «Пилот», «Актив» и минироллера «Аркан», которые выпускались серийно. Также он  устанавливался в модификации для спорта, мотовездеходы «Робинзон», карт «Снайпер», 3-колёсный грузовой мокик и некоторые перспективные модели. Так же заводскими конструкторами проектировались, а затем выпускались мелкосерийно двигатели с 5-и ступенчатой коробкой передач, датчиком нейтрали, раздельной смазкой, электрическим стартером и рабочим объёмом 80 куб/см., а для минироллера, с принудительным охлаждением двигателя.

Выпуск двигателей 50 куб/см. осуществлялся на КМЗ до 2004 года. С 2005 года ЗиД прекратил их установку двигателей в свою продукцию, заменив более дешёвыми изделиями из Китая. Всего на КМЗ было выпущено около 27 000 двигателей «ЗиД-50».