В 1980 году завод им. В.А.Дегтярёва планировал постановку на производство дорожный мотоцикл нового класса «Восход-250», подготовка к производству велась с 1976 по 1980 год.
Читать далееВосход-250 ШК-3
4
Архив рубрики: Документы
Восход-175ШК-3 Модификация 1977г.
Появление мотоцикла наиболее дешёвого из механических видов транспорта – относится к концу прошлого столетия. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах были организованы гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, надёжность, экономичность нового вида транспорта.
Читать далееЗДК-250 СК-7
Ежегодно этапы Чемпионата мира по мотокроссу выдвигали новые проблемы конструкторских решений для спортивных мотоциклов, основными из них являлись:
- повышение мощности двигателя;
- стабильность работы двигателя;
- разработка более современных систем подвесок переднего и заднего колёс;
- создание высокоэффективных тормозных систем с дисковыми тормозами;
- снижение массы мотоцикла;
- повышение надёжности мотоцикла.
Решение этих задач и предусматривала разработка мотоцикла «ЗДК-250 СК-7» (Завод Дегтярёва Ковров 250см/куб. Спортивный Кроссовый 7-я модель) для международных соревнований по мотокроссу.
Читать далееКовровец-125 СШ
Уникальный гоночный мотоцикл с золотниковым впуском. В 1960 году СКБ построило новый гоночный мотоцикл в классе «125». На нём был отработан целый ряд интересных конструктивных решений, ранее не применявшихся на мотоциклах К-125С, К-125 С2 и К-55 С2 для шоссейно-кольцевых гонок.
Грузовой мотороллер
1956г Трёхколёсный мотоцикл грузовой.
Первый грузовой мотоцикл завода, первый в СССР прообраз грузовых мотороллеров. В конце 1956 года конструкторы СКБ спроектировали необычную трёхколёсную машину, которую на заводе назвали «мототележкой». Фактически это был первый грузовой мотороллер, подобный тем, которые разрабатывали Тульский и Вятско-Полянский заводы, только-только освоившие новые для СССР двухколёсные машины.
Первенство заводской марки
Предлагаю Вашему вниманию отчёт о проводимых в 1969 году Всесоюзных межзаводских испытаниях на первенство заводской марки.
ВОСХОД-175 ШПШ
Приказ Министерства Оборонной Промышленности от 17.03.82 г. о создании мотоцикла повышенной проходимости, определял мотозаводам и отрослям этапы работ, виды финансирования, сроки и объём выпуска намеченной продукции.
Восход-2
Создавая новый мотоцикл, конструкторы стремились избавить его от недостатков предшественника, повысить технические и эксплуатационные качества и придать ему более современный, привлекательный вид.
Ковровец-125
Базовой моделью спроектированного в 1958 году мотоцикла «Ковровец-125» являлся мотоцикл К-58. Иностранные компании предъявляли жёсткие требования к «Автоэкспорту», который в свою очередь, руководствуясь ГОСТами поставляемой продукции на экспорт, требовал от завода более качественные лакокрасочные и гальванические покрытия (толщина трёхслойного гальванического покрытия не менее 12 мк) и изменение ряда узлов и механизмов.
Восход-1
«ВОСХОД»
Осуществляя директивы партии по внедрению достижений научно-технического прогресса, ковровские мотоциклостроители приступили к созданию более современной машины. Конструкторы стремились приблизить разрабатываемую модель к лучшим зарубежным образцам. И они этого добились.