Инициативная группа «Старт» предложила руководству завода освоение в короткий срок новой модели мотоцикла ЗиД-200 «Курьер». Для испытаний на завод приехали, ведущий разработчик карбюраторов фирмы Motor Jikov и испытатель.
Читать далееАрхив рубрики: Мототехника
Восход-3М-01
В 1988 году в ходе дальнейших испытаний экипажная часть перспективной модели мотоцикла Восход-4 Спорт была унифицирована с выпускающимся на тот момент мотоциклом Восход-3М. В конечном итоге было подготовлено к внутризаводским испытаниям несколько вариантов мотоциклов; Восход-175, Восход-200 и Восход-3М-01. Ко всему прочему в КБ эстетики был подготовлен эскиз мотоцикла для нужд Госавтоинспекции.
Читать далееВосход-175 СМБ-3-01
В результате распада СССР союзные республики выделились в отдельные государства, не стало ЦК ДОСААФ, и новые мотобольные мотоциклы для команд стали попросту не доступны. Поэтому скопившиеся на складе готовой продукции мотобольные мотоциклы «Восход-175 СМБ-3» нужно было как-то реализовать.
Читать далееВосход-175 ШК-3 Модификация 1981 г.
Спортивный мотоцикл «Восход-175ШК-3» был поставлен на производство в 1977 году, а в 1981 году на шоссейно-кольцевом мотоцикле был заменён ряд узлов. Связано это было с постановкой на серийное производство в 1980 году дорожного мотоцикла «Восход-3», к тому же замена узлов давала возможность использовать на мотоцикле более мощный двигатель.
Читать далееВосход-175ШК-3 Модификация 1977г.
Появление мотоцикла наиболее дешёвого из механических видов транспорта – относится к концу прошлого столетия. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах были организованы гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, надёжность, экономичность нового вида транспорта.
Читать далееВосход-175 ШК-2 Модификация 1972 г.
После ряда выпущенных опытных образцов с золотниковой системой газораспределения в 1971 году был поставлен на серийное производство мотоцикл для шоссейно-кольцевых соревнований «Ковровец-175 ШК».
Читать далееЗДК-250 СК-7
Ежегодно этапы Чемпионата мира по мотокроссу выдвигали новые проблемы конструкторских решений для спортивных мотоциклов, основными из них являлись:
- повышение мощности двигателя;
- стабильность работы двигателя;
- разработка более современных систем подвесок переднего и заднего колёс;
- создание высокоэффективных тормозных систем с дисковыми тормозами;
- снижение массы мотоцикла;
- повышение надёжности мотоцикла.
Решение этих задач и предусматривала разработка мотоцикла «ЗДК-250 СК-7» (Завод Дегтярёва Ковров 250см/куб. Спортивный Кроссовый 7-я модель) для международных соревнований по мотокроссу.
Читать далее«Ковровец-175 ШК»
С каждым годом всё большее распространение получают шоссейно-кольцевые гонки, требующие максимальной мобилизации воли и мастерства спортсменов. К мотоциклу для спортивных соревнований по шоссейно-кольцевой трассе предъявляется ряд жёстких требований. Эти требования заключаются в следующем.
Читать далее«Восход-175 СМБ-3» модификация 1988 года
Мотобольные мотоциклы подвергались всесторонним испытаниям во время соревнований и тренировок, что позволяло конструкторам спортбюро быстро реагировать на пожелания спортсменов, устранять поломки и слабые места в конструкции узлов. В результате фактически ежегодно происходили изменения некоторых узлов и агрегатов в мотоцикле.