25 июля, наконец, закончил реставрацию мини-роллера «ЗиД-50 Аркан». Так и не удалось мне разыскать оригинальный воздушный фильтр, и рукоятку привода обогатителя.

История создания мини-роллера «ЗиД-50-Аркан».

В 1999-ом году конструкторами СКБ завода имени В.А.Дегтярёва впервые была начата подготовка к серийному производству модели скутера с коробкой передач. Специалисты из Тольятти представили первую разработку дизайна машины. Но в серийное производство она пошла в несколько ином обличии. Дизайн кузова скутера, подготовленный владимирской студией подошёлся больше по вкусу. Также работниками СКБ была разработана и испытана вариаторная версия Аркана, конструкторы объединили силовой агрегат с трансмиссией в один корпус. Но всё ограничилось опытным образцом.

Вот что писалось на рекламных страницах в то время: — К весенне-летнему сезону 2001 года мотоциклетостроители ОАО «ЗиД»  подготовили очередную новинку для мотолюбителей – мини-роллер «ЗиД-50 Аркан», или скутер – более распространённое название мототехники данного класса. Он удобен в управлении, мобилен, красив, имеет принудительное воздушное охлаждение, раздельную систему смазки, электростартер, двигатель капотированный, т.е. закрытый и компактно размещён под седлом водителя. На приборном щитке есть указатели уровня масла и топлива, лампочка указателя поворотов продублирована зуммером (звуковым сигналом).

В бюро эстетики СКБ, молодым дизайнером Алексеем Бобылёвым в 2000 году был подготовлен макет перспективного мокика ЗиД-80 Аркан-2. Современный дизайн, дисковый тормоз переднего колеса. 80-и кубовый двигатель имел пятиступенчатую коробку передач, электростартер и систему раздельной смазки.

Но, к сожалению, макет так и остался макетом.

С 2001 по 2002гг было собрано 92 мини-роллера «ЗиД-50 Аркан».

В таком виде он мне достался:

Вот, что получилось: