В результате распада СССР союзные республики выделились в отдельные государства, не стало ЦК ДОСААФ, и новые мотобольные мотоциклы для команд стали попросту не доступны. Поэтому скопившиеся на складе готовой продукции мотобольные мотоциклы «Восход-175 СМБ-3» нужно было как-то реализовать.
Читать далее
Отшумели собрания конструкторов, прекратились дорожные испытания, и вся документация серии дорожных мотоциклов ЗДК-175 отправилась в архив, а опытные мотоциклы заняли своё место в музее СКБ. Но нужно было чем-то заменить давно выпускаемую модель Восход-3М.
Читать далееВ 20 ноября в главном зале комплекса Golden Palace в Москве были подведены итоги ежегодного всероссийского открытого телевизионного конкурса «Федерация». Среди лучших проектов регионального телевидения – работа творческой группы телеканала НТК – Ковров + «Истерзанная душа».
Читать далееВ 1980 году завод им. В.А.Дегтярёва планировал постановку на производство дорожный мотоцикл нового класса «Восход-250», подготовка к производству велась с 1976 по 1980 год.
Читать далее
Год назад я познакомился с директором Ассоциации частных музеев в Москве, а так же владельцем частного «Музея Каллиграфии» Алексеем Шабуровым. Алексей Юрьевич собирал информацию о частных музеях России, и его маршрут проходил через город Ковров. Ознакомившись с экспонатами моего музея, автор проекта «Самородки России» Алексей Юрьевич пригласил меня на выставку в Москву.
Читать далее
Спортивный мотоцикл «Восход-175ШК-3» был поставлен на производство в 1977 году, а в 1981 году на шоссейно-кольцевом мотоцикле был заменён ряд узлов. Связано это было с постановкой на серийное производство в 1980 году дорожного мотоцикла «Восход-3», к тому же замена узлов давала возможность использовать на мотоцикле более мощный двигатель.
Читать далее
Появление мотоцикла наиболее дешёвого из механических видов транспорта – относится к концу прошлого столетия. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах были организованы гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, надёжность, экономичность нового вида транспорта.
Читать далее
После ряда выпущенных опытных образцов с золотниковой системой газораспределения в 1971 году был поставлен на серийное производство мотоцикл для шоссейно-кольцевых соревнований «Ковровец-175 ШК».
Читать далее
Ежегодно этапы Чемпионата мира по мотокроссу выдвигали новые проблемы конструкторских решений для спортивных мотоциклов, основными из них являлись:
Решение этих задач и предусматривала разработка мотоцикла «ЗДК-250 СК-7» (Завод Дегтярёва Ковров 250см/куб. Спортивный Кроссовый 7-я модель) для международных соревнований по мотокроссу.
Читать далее
С каждым годом всё большее распространение получают шоссейно-кольцевые гонки, требующие максимальной мобилизации воли и мастерства спортсменов. К мотоциклу для спортивных соревнований по шоссейно-кольцевой трассе предъявляется ряд жёстких требований. Эти требования заключаются в следующем.
Читать далее