На имя губернатора Владимирской области В.В. Сипягина было отправлено письмо с просьбой создать программу информационной поддержки частных музеев края. Письмо направленно от имени Ассоциации частных Музеев России, в состав которой входит музей «Мото-Ковров».
Читать далееАрхив автора: Николай Тубаев
Восход-175 СМБ-3-01

В результате распада СССР союзные республики выделились в отдельные государства, не стало ЦК ДОСААФ, и новые мотобольные мотоциклы для команд стали попросту не доступны. Поэтому скопившиеся на складе готовой продукции мотобольные мотоциклы «Восход-175 СМБ-3» нужно было как-то реализовать.
Читать далееВосход-4 Спорт

Отшумели собрания конструкторов, прекратились дорожные испытания и вся документация серии дорожных мотоциклов ЗДК-175 отправилась в архив, а опытные мотоциклы заняли своё место в музее СКБ.
Читать далееИстерзанная душа
В 20 ноября в главном зале комплекса Golden Palace в Москве были подведены итоги ежегодного всероссийского открытого телевизионного конкурса «Федерация». Среди лучших проектов регионального телевидения – работа творческой группы телеканала НТК – Ковров + «Истерзанная душа».
Читать далееВосход-250 ШК-3
В 1980 году завод им. В.А.Дегтярёва планировал постановку на производство дорожный мотоцикл нового класса «Восход-250», подготовка к производству велась с 1976 по 1980 год.
Читать далееЧастные музеи России «Самородки России»

Год назад я познакомился с директором Ассоциации частных музеев в Москве, а так же владельцем частного «Музея Каллиграфии» Алексеем Шабуровым. Алексей Юрьевич собирал информацию о частных музеях России, и его маршрут проходил через город Ковров. Ознакомившись с экспонатами моего музея, автор проекта «Самородки России» Алексей Юрьевич пригласил меня на выставку в Москву.
Читать далееВосход-175 ШК-3 Модификация 1981 г.

Спортивный мотоцикл «Восход-175ШК-3» был поставлен на производство в 1977 году, а в 1981 году на шоссейно-кольцевом мотоцикле был заменён ряд узлов. Связано это было с постановкой на серийное производство в 1980 году дорожного мотоцикла «Восход-3», к тому же замена узлов давала возможность использовать на мотоцикле более мощный двигатель.
Читать далееВосход-175ШК-3 Модификация 1977г.

Появление мотоцикла наиболее дешёвого из механических видов транспорта – относится к концу прошлого столетия. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах были организованы гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, надёжность, экономичность нового вида транспорта.
Читать далееВосход-175 ШК-2 Модификация 1972 г.

После ряда выпущенных опытных образцов с золотниковой системой газораспределения в 1971 году был поставлен на серийное производство мотоцикл для шоссейно-кольцевых соревнований «Ковровец-175 ШК».
Читать далееЗДК-250 СК-7

Ежегодно этапы Чемпионата мира по мотокроссу выдвигали новые проблемы конструкторских решений для спортивных мотоциклов, основными из них являлись:
- повышение мощности двигателя;
- стабильность работы двигателя;
- разработка более современных систем подвесок переднего и заднего колёс;
- создание высокоэффективных тормозных систем с дисковыми тормозами;
- снижение массы мотоцикла;
- повышение надёжности мотоцикла.
Решение этих задач и предусматривала разработка мотоцикла «ЗДК-250 СК-7» (Завод Дегтярёва Ковров 250см/куб. Спортивный Кроссовый 7-я модель) для международных соревнований по мотокроссу.
Читать далее