ЗиД-200 «Курьер»

Инициативная группа «Старт» предложила руководству завода освоение в короткий срок новой модели мотоцикла  ЗиД-200 «Курьер». Для испытаний на завод приехали, ведущий разработчик карбюраторов фирмы Motor Jikov  и испытатель.

Читать далее

Восход-3М-01

В 1988 году в ходе дальнейших испытаний экипажная часть перспективной модели мотоцикла Восход-4 Спорт была унифицирована с выпускающимся на тот момент мотоциклом Восход-3М. В конечном итоге было подготовлено к внутризаводским испытаниям несколько вариантов мотоциклов; Восход-175, Восход-200 и Восход-3М-01. Ко всему прочему в КБ эстетики был подготовлен эскиз мотоцикла для нужд Госавтоинспекции.

Читать далее

Восход-175 СМБ-3-01

Восход-175 СМБ-3-01

В результате распада СССР  союзные республики выделились в отдельные государства, не стало ЦК ДОСААФ, и новые мотобольные мотоциклы для команд стали попросту не доступны. Поэтому скопившиеся на складе готовой продукции мотобольные мотоциклы «Восход-175 СМБ-3» нужно было как-то реализовать.

Читать далее

Восход-175 ШК-3 Модификация 1981 г.

ШК-3 слева

Спортивный мотоцикл «Восход-175ШК-3» был поставлен на производство в 1977 году, а в 1981 году на шоссейно-кольцевом мотоцикле был заменён ряд узлов. Связано это было с постановкой на серийное производство в 1980 году дорожного мотоцикла «Восход-3», к тому же замена узлов давала возможность использовать на мотоцикле более мощный двигатель.

Читать далее

Восход-175ШК-3 Модификация 1977г.

Восход-175 ШК-3 модификация 1977 года

Появление мотоцикла наиболее дешёвого из механических видов транспорта – относится к концу прошлого столетия. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах были организованы гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, надёжность, экономичность нового вида транспорта.

Читать далее

Восход-175 ШК-2 Модификация 1972 г.

Восход-175 ШК-2

После ряда выпущенных опытных образцов с золотниковой системой газораспределения в 1971 году был поставлен на серийное производство мотоцикл для шоссейно-кольцевых соревнований «Ковровец-175 ШК».

Читать далее

ЗДК-250 СК-7

ЗДК-250 СК-7

Ежегодно этапы Чемпионата мира по мотокроссу выдвигали новые проблемы конструкторских решений для спортивных мотоциклов, основными из них являлись:

  • повышение мощности двигателя;
  • стабильность работы двигателя;
  • разработка более современных систем подвесок переднего и заднего колёс;
  • создание высокоэффективных тормозных систем с дисковыми тормозами;
  • снижение массы мотоцикла;
  • повышение надёжности мотоцикла.

Решение этих задач и предусматривала разработка мотоцикла «ЗДК-250 СК-7» (Завод Дегтярёва Ковров 250см/куб. Спортивный Кроссовый 7-я модель) для международных соревнований по мотокроссу.

Читать далее

«Ковровец-175 ШК»

Ковровец-175ШК

С каждым годом всё большее распространение получают шоссейно-кольцевые гонки, требующие максимальной мобилизации воли и мастерства спортсменов. К мотоциклу для спортивных соревнований по шоссейно-кольцевой трассе предъявляется ряд жёстких требований. Эти требования заключаются в следующем.

Читать далее

«Восход-175 СМБ-3» модификация 1988 года

Восход-175 СМБ-3 для игры в мотобол

Мотобольные мотоциклы  подвергались всесторонним испытаниям во время соревнований и тренировок, что позволяло конструкторам спортбюро быстро  реагировать на пожелания спортсменов, устранять поломки и слабые места в конструкции узлов. В результате  фактически ежегодно происходили изменения некоторых узлов и агрегатов в мотоцикле.

Читать далее