Ковровец-175Б

Ковровец-175Б вид слева.

Мотоцикл «Ковровец-175Б» был  создан в 1962 году на базе предшествующей модели «Ковровец-175А». В новую модель заложили существенные конструктивные изменения, направленные, как на повышение эксплуатационных качеств мотоцикла, так и на увеличение живучести основных узлов и деталей.

Читать далее

К-125 С-3

К-125-С3 1952г.
Мотоцикл К-125 С-3 был изготовлен в одном экземпляре для участия в заезде по установке рекордов скорости. Соревнования на «Первенство мотоциклетных заводов по мотоспорту» проводились в городе Минск, в1952 году.
Читать далее

Спортивный мотоцикл К-125М

На таких мотоциклах наши спортсмены выступали на «Международных товарищеских соревнованиях по мотоциклетному спорту  1954г».

К-125М кросс слева

Читать далее

Восход-3 Турист

Вид спереди

Модификация мотоцикла Восход-3 – Восход-3 Турист. Основные отличия от базовой модели: использование откидных, боковых багажных полок с багажными сумками, сумки-планшета, (сшитых из кожзаменителя), закреплённой по верх бензобака и дуг безопасности.

Читать далее

Восход-3

Восход-3

Обновление дизайном коснулось бензобака и переднего крыла. За годы выпуска мотоцикла внешний вид переднего крыла много раз менялся. На последних партиях мотоциклов руль устанавливался большего размера по высоте. В ходовой части колёса получили новые ступицы большего диаметра (диаметр тормозного барабана – 160 мм), соответственно изменились  тормоза и их привод.

Читать далее

Восход-3М Охотник

Модификация мотоцикла Восход-3М — Восход-3М «Охотник».  На мотоцикле почти все детали окрашивались в защитный (зелёный) цвет. Двигатель и выпускные патрубки    покрывались специальной термостойкой эмалью чёрного цвета.

Читать далее

Восход-3М Люкс

Дорожный мотоцикл Восход-3М Люкс

Модификация мотоцикла «Восхода-3М» — «Восход-3М Люкс». Основные отличия заключались в более качественном лакокрасочном и гальваническом покрытии. Вместо резиновых чехлов, на корпуса сальников передней вилки надевались резиновые пыльники, а неподвижная труба покрывалась хромом.

Читать далее

Восход-250

Вид с права

Радикальная разработка дорожного мотоцикла в новом для завода классе «250». Опытный мотоцикл, над которым работали с 1976 по 1980гг.  получил новый 250-кубовый двигатель (размерность 70х64 мм) с 2-вальной 5-ступенчатой КП и «высоким» однотрубным цилиндром. Мощность мотора 20 л.с. позволяла мотоциклу разгоняться до 115 км/ч, из-за чего была разработана более жёсткая дуплексная рама, улучшенные подвески и тормоза.

Читать далее