Почта «КВ»

Жители Коврова, особенно старшее поколение, с волнением ждали решения вопроса о присвоении нашему городу звания «Город воинской славы». Наконец свершилось! После бурного обсуждения определились с местом для памятной стелы в честь этого события: выбрали территорию бывшего «федоровского» рынка. Очень правильное решение: рядом завод им. В. А. Дегтярева, дом-музей, школа №2 его имени, невдалеке памятник знаменитому оружейнику, по другую сторону от будущей стелы — площадь Победы, аллея Героев, бюст конструктора-оружейника Г. С. Шпагина. Все объекты — материалы для разных вариантов экскурсий по городу воинской славы.

Народные избранники обсуждали, как будет оформлена территория вокруг стелы. И вот читаем информацию в «Ковровских вестях» от 18 апреля под заголовком «Стела, магазин и церковь» и недоумеваем: можно ли допустить соседство со стелой в память о народном подвиге в Великой Отечественной войне торговых и питейных заведений? Частные коттеджи затмили памятники героям Бородинского сражения, заглушили дух толстовского гения в Ясной Поляне, заслонили «приют спокойствия, трудов и вдохновенья» А. С. Пушкина в Михайловском. Неужели и в Коврове торговые сооружения сочтут более значимыми, позволив соседствовать с памятниками героическому былому? В окружении этих построек обелиск уже не будет столь величественным и значимым. Территория «федоровского» рынка должна стать единым тематическим ансамблем историко-познавательного и воспитательного значения, а также зоной отдыха горожан.

Городу оружейников соответствует музей оружия, выпускавшегося на ковровских заводах. Пока его может посещать ограниченное число людей. Город славился и выпуском мотоциклов. Музей с этими экспонатами, собранными энтузиастом Николаем Тубаевым, готов («Ковровская неделя», №16, ст. «Хранитель»). Место ему тоже рядом с заводом им. В. А. Дегтярева, а не в гаражах коллекционера. Составляющей частью ансамбля должен стать и музей, напоминающий о войне, созданный энтузиастом-поисковиком Алексеем Стрижовым. Для него в городе тоже не нашлось помещения. А вот в поселке Малыгино нашли! Большой зал с выставочными образцами со времен Великой Отечественной войны открылся во многом благодаря помощи владельца частного ковровского музея («Ковровские вести», №19, ст. «Как музей становится живым»).

На месте торговых рядов уже рисуются в воображении новые музейные постройки, материалы и экспонаты которых дадут возможность ознакомиться с жизнью Коврова в военные годы, его тружениками в военное и мирное время, помогут полюбить прошлое и настоящее малой Родины и будут способствовать известности нашего города. Что касается торговых точек на этой территории, то они также должны быть связаны с историей Коврова и знаменитых ковровчан: книги, буклеты, открытки о нашем крае, изделия ковровских умельцев (картины, глиняные игрушки и т. п.). Пусть новая площадь Воинской славы будет лицом нового Коврова (южной его части), и это историческое место никогда не постигнет участь старой (северной) части. Но это уже тема для отдельного обсуждения.

P. S. Известно ли о плане оформления территории для возведения стелы в честь присвоения Коврову статуса города воинской славы московскому архитектору С. Б. Мержанову? Ведь он не раз в своих выступлениях на Рождественских чтениях касался вопросов строительства в Коврове. Интересно было бы знать его мнение».

По просьбе и поручению неравнодушных жителей города Коврова
Т. ТРОЦКАЯ

источник: Ковровские вести

Супер-грандиозное представление, под названием «Techno-Mix 1» наметили на 1 мая руководители УФиС, СК «Вымпел», ДК им. Ленина и стадиона «Мотодром». Наверное, впервые в истории города отмечалось начало летнего сезона у представителей технических видов спорта. У всех скопом. Программа планировалась весьма насыщенная, даже более того, что было распечатано на входных билетах. Несколько сюрпризов остались за кадром, поскольку организаторы шоу сомневались в благосклонности «небесной канцелярии». В принципе, оно так и получилось, к огорчению. Но, тем не менее, то, что происходило до дождя и массового исхода зрителей, уже достойно высокой оценки!

Кто был на параде

Организаторы шоу, да и сами участники, очень переживали за количество зрителей, третий выходной все-таки – завтра на работу… Опасения, к счастью, оказались беспочвенными – к 17 часам трибуны были забиты до отказа. Для «разогрева» публики несколько популярных песен исполнили участники ивановской группы «Кристалл». Потом в парадном строю перед зрителями предстали те, ради кого и был устроен праздник.

Открыли парад спортсмены из мотобольной команды «Ковровец» во главе с капитаном В. Царевым. Стоит отметить, что уже сейчас наши мотоболисты участвуют в Кубке России, который проходит в подмосковном Видном. А игру любимой команды в Коврове (в рамках чемпионата России) болельщики смогут лицезреть только в июне.

Далее на дорожку выехали двое пятилетних квадромотоциклистов. Это направление пока не очень развито в нашем городе. Тренируются ребятишки исключительно под руководством и на средства родителей. Квадромотоциклистов сменила немногочисленная группа картингистов.

Команда мотокроссменов была представлена самым юным составом, поскольку ведущие гонщики в это время участвовали в 1-м этапе чемпионата и первенства России, которые проходили в Кондрово (Калужская область). Кстати, 2-й этап соревнований пройдет в Коврове уже в этот уик-энд, и мы обязательно расскажем о перипетиях гонок.

Авиамоделизм – так же относится к техническим видам спорта. Может быть, этот вид не так популярен в Коврове, как мотобол или мотокросс, но любителей и почитателей авиамоделирования в городе достаточно. Спортсмены прошествовали перед зрителями с моделями самолетов в руках.

Следующий участник парада вызвал большой интерес публики: Николай Тубаев – коллекционер ретро-мотоциклов продемонстрировал одну из своих машин – «К-125М» 1953 года выпуска. В коллекции Николая 36 мотоциклов, более 20 из них реставрированы и находятся в рабочем состоянии.

Ретро-мотоцикл сменили более 3-х десятков современных байков. На праздник в Ковров приехали байкеры из Гусь-Хрустального. Огромные рычащие «Yamaha» и «Kawasaki», да еще в таком количестве, конечно же, впечатлили. Байк-клуб «Волки» (Wolves MC) существует в Гусе уже 12 лет. И как отметил президент клуба Олег Безбородов, «Волки» выросли в солидную и серьезную молодежную организацию с жестким внутренним уставом и железной дисциплиной. На базе клуба есть гостиница, ресторан, пруды с карпами для рыбалки и даже небольшой зоопарк. В планах гусевчан создание филиала клуба в Коврове, поскольку наши «Белые драконы» незаметно исчезли… Завершающим аккордом парада стала колонна автомобилей-внедорожников. Сейчас в городе два действующих клуба внедорожников «Ковров-трофи» и «Ковров 4х4». Для нашего города «без дорог» – это весьма своевременно и очень актуально. Многие горожане с цивильных авто с низкой посадкой уже пересаживаются на «Нивы», «УАЗы» и джипы-иномарки. Подготовку к соревнованиям на пересеченной местности автомобилисты могут проводить, не выезжая из города.

О чем не узнали зрители…

После парада прошли показательные выступления спортсменов всех представленных видов. Но погода начала портиться, и зрители потянулись на выход.

Сначала единично, потом уже массово. К выходу на сцену участницы «Фабрики звезд» Жени Рассказовой на трибунах осталось не более сотни человек.

Выступление «фабрикантки» прошло в усеченном виде, и на этом праздник закончился. Ураган и ливень сделали свое дело.

Хотя предстояло еще выступление группы «Жест-Ока». Свой подарок ковровчанам подготовили и гусевские байкеры – в сумерках, должно быть фаер (огненное)-шоу.

А сотрудники СК «Вымпел» готовы были пожертвовать своим временем ради дискотеки для самых-самых преданных зрителей.

Праздничный вечер планировали завершить в 22.00. Но, увы….

Л. МЯКШИНА

источник: Ковровские вести

Завод им. Дегятрева посетила крупная делегация байкеров из Ярославской и Московской областей. Приехали они в Ковров по приглашению известного в городе коллекционера мототехники ЗиДа и мотопутешественника Николая Тубаева.

– Как-то Ковров проездом посетили байкеры из клуба «Harley Davidson»,– начинает Николай. – Им очень захотелось посетить музей завода им. Дегтярева. Хотя концепция их сообщества предполагает езду только на легендарных американских мотоциклах, но парни уважительно относятся к отечественной мототехнике. После этого на форумах в интернете байкеры делились эмоциями со своими единомышленниками из других клубов. Так об этом узнали ярославские «Черные медведи». Их акцию поддержали байкеры из крупного мотосообщества «Al-Kashi». Базируются они в Лакинске, но состоят там и люди из разных городов России и даже стран ближнего зарубежья.

Тогда Николай Тубаев согласовал вопрос с заводским руководством. На удивление, режимное предприятие пошло навстречу мотоциклистам. Запросили предоставить списки визитеров. Когда утрясли все формальности, байкеры на своей технике выдвинулись в сторону Коврова. Больше полусотни спортбайков, чопперов, кастомов, круизеров въехали в город. Наблюдавшие за этим нашествием зеваки подумали, что где-то поблизости проводится байк-слет. Никто и подумать не мог, что люди с бородами в банданах и черных кожаных куртках приехали в музей. У входа на предприятие гостей встретил директор экспоцентра ЗиДа Владимир Никулин. Он провел экскурсию по заводу, показал памятники оружейникам, у которых байкеры с удовольствием фотографировались.

А в самом экспоцентре мотоциклисты в количестве около 100 человек провели целых 2 часа. Им рассказывали не только о мотоциклах, но и об истории завода, об оружейниках и их разработках, о вкладе ЗиДа в Великую Победу. Байкерам и так интересно все, связанное с техникой и механикой, а тут еще и показали настоящее раритетное и современное оружие. Конечно, когда разрешили задавать вопросы, первым делом спросили: «А что с мотопроизводством»? Тут уже порадовать было нечем. К сожалению, завод в последнее время выпускает мотоциклы из китайских комплектующих. Есть и свои разработки, но до их внедрения еще далеко. Вообще завод оставил приятное впечатление у байкеров. Больше всего их удивила чистота и порядок на территории, а также громадная площадь завода. Было заметно, что байкеры искренне интересовались историей предприятия и его продукцией. Впоследствии на сайте клуба «Черные медведи» разместили отчет о поездке, содержащий самые лестные отзывы о заводе им. Дегтярева и благодарности директору музея В.В. Никулину и зам генерального директора В.Н. Горячеву.

Каждый из вышенаписанного может сделать свои выводы. При этом никак нельзя отрицать, что у Коврова есть туристический потенциал. Увы, у нас не курортная зона, нет и серьезных памятников архитектуры. Зато есть крупный оружейный завод, есть мотопроизводство, которые и могут стать нашим местным туристическим продуктом. Давно в городе витает идея создания музея мотоциклов и музея оружия. Без сомнения, они найдут своего посетителя.
Александр КЮННАП,

источник: Ковровские вести

Многие знают коллекционера ковровской мототехники Николая Тубаева. Благодаря его частному музею удалось сохранить уникальные образцы творчества ковровских инженеров. Николай не только собирает старые мотоциклы, но еще и активно эксплуатирует современные модели. Одно из его увлечений – мототуризм.

– Собственно, с мотоциклами связана вся моя жизнь, – обозначил сразу мой собеседник. – Первый мотоцикл «Минск» появился у меня в 1979 году, когда мне было 12 лет. Собрал я его из всякого хлама. Потом были подаренные родителями мопеды. Вскоре на заработанные деньги купил мотоцикл «Восход». Работал на производстве мототехники на сборочном конвейере. После службы в СА трудился в СКБ испытателем двигателей.  В 1998 году начал коллекционировать мотоциклы. Потом в жизни представился  случай отправиться в мотопутешествие.

Началось все с тестирования «зидовской» техники, которое устраивал журнал «Мото». «Алтайская кругосветка» включала в себя 25 участников и 24 дня мотопохода. Николая поразила необыкновенная обстановка, чудесная природа и хорошая организация столь длительного мероприятия. В следующий раз Николай Тубаев уже целенаправленно согласился поучаствовать в «Караване», который проходит в сентябре каждого года в Прикаспийской низменности. Начиная с 1996 года, туда съезжаются мотоциклисты со всей России. Условно определено место для базового лагеря. Едут даже автомобилисты, просто отдохнуть на природе, половить рыбу, пообщаться с народом. Многие присоединяются к такому отдыху и весело проводят время вдалеке от семьи и от работы. А самые заядлые экстремалы срываются в мотовылазку через территорию соседнего Казахстана. Раньше там не было никаких границ,но в последнее время пограничники заставляют оформлять пропуска.

Сначала делается однодневный выезд в степь. Не все могут управлять мотоциклом на песчаном грунте. Именно этот тестовый заезд и позволяет выявить опытных водителей, с которым не страшно в 400-километровое ралли по пустыне рвануть. Что ни говори, это занятие не для слабаков, потому что случиться там, вдали от цивилизации, может что угодно.

– Почти каждый год люди, падая с мотоциклов, ломали руки и ноги, – рассказывает Николай Тубаев, – естественно, в такую глушь «скорая» ниоткуда не приедет. Решать проблему приходилось своими силами.

В Прикаспийской низменности в сентябре необыкновенно жарко. С одной стороны, это хорошо: участники «Каравана» как бы продлевают себе лето на две недели. С другой – это доставляет определенный дискомфорт. Управлять мотоциклом в условиях, приближенных к гонке, очень сложно. Случаются и  проблемы с техникой. Николай Тубаев готовит свой мотоцикл к походу загодя, так что в пиковых ситуациях «железный конь» никогда не подводил. В первых «Караванах» участвовал на скутере. Речь, конечно, не о том китайском барахле, что в изобилии катается по дорогам Коврова.  Итальянский «Malaguti-CROSSER» давал необыкновенное преимущество в песках из-за своего малого веса и низкой посадки. Тяжелые мотоциклы зарывались и с трудом трогались в пустыне. Скутер же выходил почти на глиссирующий режим и как бы скользил по пескам. Порой он разгонялся до 80 км/ч, в то время как мотоцикл набирал скорость до 100-120 км/ч. Правда, это уже запредельная и довольно опасная для таких условий скорость.

Очень  приятно было путешествовать по Заполярью. В сторону Мурманска Николай Тубаев с группой из 11 товарищей отправился в разгар лета. Но даже в июле жарой там и не пахло. Зато природа поражала своим великолепием: тундра, зеркала озёр, белые ночи, сопки, поросшие карликовой берёзой и лишайником. Особое впечатление произвели Соловки, пропитанные духом монахов.

– У путешественников особый интерес, – поясняет Николай, – нам хочется посмотреть места вдали от цивилизации, где природа сохранилась в первозданном виде. А пустыня это будет или тундра, уже не важно. Тем более что ни за одной природой мы отправляемся в такие дали. Так, например, в Заполярье на полуостровах Средний и Рыбачий в годы Великой Отечественной лагерем стояли немецкие войска. Фашисты из камня-дикаря выстраивали целые города в своих базах. У нас так с применением современных технологий строить не научились. До сих пор сохранились некоторые строения. Самое же удивительное – мощеная дорога, сделанная камушек к камушку. Настолько добротно, что до сих пор служит геологоразведчикам и Вооруженным силам РФ, которые нещадно гоняют по ней технику.

Брусчатка, конечно, не асфальт, но в условиях бездорожья тундры, поверьте, и такой дороге каждый будет рад. Мотоцикл Николай Тубаев как раз и выбирал из расчета на такие путешествия. Его верный друг – жесткий эндуро Honda XR-400R, одинаково хорошо переносит и холод, и жару, и грязи, и пески.

Товарищ нашего героя Игорь Холопов заразил идеей съездить в какую-нибудь арабскую страну. Он сам путешествовал по Ирану, Афганистану, Пакистану. Решили вместе посетить Йемен. Мотоцикл туда, естественно, не повезешь. Можно было бы взять технику в аренду, но страна уж больно не спокойная. Там до сих пор идет война. Свободно путешествовать по ней в одиночку просто опасно. Так что решили пока отказаться от идеи мотопробега. Йемен привлекал как своей неизведанностью, так и бюджетностью. За 24 дня друзья истратили каждый по 300$ (да еще и накупили подарков). Стоимость перелета в эту сумму не входила. При этом жили в отелях, питались в кафе (иногда даже приличных), колесили на такси в сопровождении туристической полиции. Очень порадовало  хорошее отношение к русским. Многие йеменцы учились и учатся в России. К тому же в Адене советские инженеры строили электростанцию, оставив о себе очень хорошее впечатление. К американцам и европейцам относятся негативно. Весьма распространены похищения людей ради выкупа. В стране разрешено приобретение и ношение оружия. Скажем, китайский автомат Калашникова стоит около 200$. В Йемене один из самых низких уровней преступности, и в то же время Йемен стабильно в десятке нежелательных для посещения стран. Природа и архитектура в Йемене весьма интересные. Хорошо сохранились средневековые города, деревни в ущельях, поселения из 10-этажных древних глиняных домов, где до сих пор живут люди. Вообще, когда путешествуешь по Йемену, постоянно находишься в состоянии эмоционального шока.

Надо сказать, что мотопоходы не единственный вид путешествий Николая Тубаева. Кроме этого, он ходит в пешие походы, взбирается на горы, в 2009 году поднялся на вершину  Эльбруса (5642 м). До сих пор он не может отдать предпочтение ни одному из видов туризма. Путешествуя пешком, начинаешь замечать такое, чего никогда не увидишь во время передвижения на каком-либо из транспортных средств. Ты осязаешь природу со всеми ее красками и запахами. Так, в одном пешем походе по пустыне за две недели туристы прошли 175 км, за это же время на мотоцикле можно доехать до Владивостока. Мест больше, но впечатления уже не такие яркие. Вообще, главное в путешествиях – это ничем не заменимые эмоции. Именно за ними люди и отправляются на край света, терпя лишения, преодолевая голод. Но, видимо, оно того стоит.
Александр КЮННАП

источник: Ковровские Вести