В этом разделе предоставлены фотографии мотоциклов, из моей коллекции. На некоторых снимках изображены мотоциклы до реставрации, но в данный момент они отреставрированы и выглядят иначе, так же на снимках изображена техника, которую ждёт реставрация.

1- К-125

2- К-125М

3- К-55

4- к-58

5- К-175 Вариант-1

6- К-175 второй вариант

7- Ковровец-175

8- Ковровец-175А

9- Фильтр от мотоцикла Ковровец-175Б

10- Ковровец-175В первый вариант

11- Ковровец-175В второй вариант 1964-й год

12- Восход. Юбилейный 50 лет Октября

13- Восход. Юбилейный 100 лет В.И.Ленина

14- Восход-2

15- Восход-2А

16- Восход-3

17-Восход-250-1

18- Восход-250-2

19- Восход-175 2ШП

20- Тула-200

21 — Восход-175 ШК-3 справа

22- Восход-3М 2ШП для Министерства обороны.

23- Восход-200 4ШП

24- Восход СКУ-5 для летнего кросса

25- ЗДК-175

26- Восход СКУ-5 для зимнего кросса

27- СКУ-5 Виктора Аркадьевича Волкова

28- Восход-3М ЛЮКС (до реставрации)

29- Восход-3М Спорт. 1986г

30- Восход-175 СМБ-3 для игры в мотобол

31-ЗДК-250 СМБ-4

32- Восход-3М-01 с права

33- СОВА-175

34- ЗиД-200 ФЕРМЕР

35- ЗиД-50 ПИЛОТ

36- ЗиД-36 ПТАХА (до реставрации)

37- ЗиД-50 ТУБОНЭ

38- ЗиД-200 БАРХАН

39- Зид-50 РОБИНЗОН

40 — ЗИД СМБ-50

41- ЗиД-50-21

42- ЗиД-50 АРКАН

43- ЗиД ГАС-ГАС

44- MZ BK-350

45- ИЖ-49

46- Ледовая Ява

47- МZ ES-175

48- ММВЗ 106

49- Ява Стадион S-22 (до реставрации)

50- Ява-250

51- Паннония Т-5

52- Рига Гауя

53- МП-045

54- ЗИФ мотовелосипед

55- ЗДК-250 СК-8

56-Пони

57 — ЗиД-200 Курьер

58-Восход-3М Охотник справа

59-Карт Снайпер

60-Мотоблок ЗДК-4-905

61-Актив-50

62-Восход-175 СМБ-3 модификация 1987 года

63-Мото прицеп Енот

64-Восход-2М (до реставрации)

65 — Восход-3М

66 — Восход-175 СМБ-3-01

67 — Прицеп

68 — Восход-3М-01 с приставкой

68 — Восход-3 1975 год

69 — К-55 подготовлен для соревнований на приз Заводской марки

70 — ЗДК-175 4ШП

25 июля, наконец, закончил реставрацию мини-роллера «ЗиД-50 Аркан». Так и не удалось мне разыскать оригинальный воздушный фильтр, и рукоятку привода обогатителя.

История создания мини-роллера «ЗиД-50-Аркан».

В 1999-ом году конструкторами СКБ завода имени В.А.Дегтярёва впервые была начата подготовка к серийному производству модели скутера с коробкой передач. Специалисты из Тольятти представили первую разработку дизайна машины. Но в серийное производство она пошла в несколько ином обличии. Дизайн кузова скутера, подготовленный владимирской студией подошёлся больше по вкусу. Также работниками СКБ была разработана и испытана вариаторная версия Аркана, конструкторы объединили силовой агрегат с трансмиссией в один корпус. Но всё ограничилось опытным образцом.

Вот что писалось на рекламных страницах в то время: — К весенне-летнему сезону 2001 года мотоциклетостроители ОАО «ЗиД»  подготовили очередную новинку для мотолюбителей – мини-роллер «ЗиД-50 Аркан», или скутер – более распространённое название мототехники данного класса. Он удобен в управлении, мобилен, красив, имеет принудительное воздушное охлаждение, раздельную систему смазки, электростартер, двигатель капотированный, т.е. закрытый и компактно размещён под седлом водителя. На приборном щитке есть указатели уровня масла и топлива, лампочка указателя поворотов продублирована зуммером (звуковым сигналом).

В бюро эстетики СКБ, молодым дизайнером Алексеем Бобылёвым в 2000 году был подготовлен макет перспективного мокика ЗиД-80 Аркан-2. Современный дизайн, дисковый тормоз переднего колеса. 80-и кубовый двигатель имел пятиступенчатую коробку передач, электростартер и систему раздельной смазки.

Но, к сожалению, макет так и остался макетом.

С 2001 по 2002гг было собрано 92 мини-роллера «ЗиД-50 Аркан».

В таком виде он мне достался:

Вот, что получилось: