Здесь я покажу фотографии мотоциклов, которые могли бы выпускаться на нашем заводе. Предстанут вашему вниманию работы московских и ковровских мастеров дизайна. А так же фотографии макетов мотоциклов из пластилина и пенопласта, работы инициативных заводских групп, и мелкосерийные образцы мотоциклов.
Вершиной спортивных мотоциклов для кросса ковровского завода им. В.А. Дегтярёва считались машины с буквой «У» в обозначении СКУ, которое расшифровывалась как «Спортивный Кроссовый Уникальный».
«Обещанного три года ждут». Так гласит русская поговорка.
Наслушавшись обещаний от главы городской администрации, в начале лета 2013-го года, я решил написать письмо в губернию.
23-го декабря 2013 года перестало биться сердце ковровского мотокроссмена Владимира Борисовича Марова.
Владимир последние годы не был связан с тренерской работой, и увидеть его можно было на мотоциклетных соревнованиях лишь в качестве зрителя, а ведь он был успешным спортсменом и отличным тренером. Читать далее
20 октября 2013 года, мой музей пополнился ещё одним экспонатом.
Одноклассник Дмитрий Романов, подарил в мою коллекцию мотоцикл Восход-3М-01 1992 года, за что я ему от души благодарен.
С мотоцикла в дальнейшем будут демонтированы лишние детали, а те, что вышли из строя, заменены новыми.
Восход-3М-01 выпускался с 1989 по 1999год. В 1992 м году было выпущено 22 776 шт.
Всего же было выпущено 72 915 мотоциклов.
13-го ноября 2013 года в моей коллекции появился ещё один экспонат.
Этот мотоцикл принадлежал мастеру спорта ковровцу Виктору Аркадьевичу Волкову, на котором он участвовал в зимних мотокроссах, в том числе и традиционных на приз завода ми. Дегтярёва в заезде ветеранов.
Осенью 2001-го года после похорон Виктора этот мотоцикл попал другу Волкова — Владимиру Бобкову (Вальдемару).
Владимир Бобков спортсмен. На протяжении нескольких лет он эксплуатировал мотоцикл на различных кроссах.
Последние три года я вёл с Владимиром переговоры о передаче или продаже этого мотоцикла в мой музей. В мае этого года случилась трагедия. Владимира не стало.
Родственников Владимира с большим трудом я смог уговорить продать мне этого двухколёсного коня.
Мэр г.Коврова Виктор Романович Кауров оказал финансовую помощь в покупке СКУ-5, выложив некоторую сумму из своего кошелька.
СКУ-5 (спортивный кроссовый уникальный) выпускался для команды завода с 1980 по 1984 год в двух вариантах — для зимних и летних соревнований.
Мотоцикл будет укомплектован оригинальными деталями и доведён до рабочего состояния.
Испытание на прочность
Общаясь с Владимиром Ивановичем Кавиновым, понимаешь, чтото огромное количество титулов, которые он завоевал за свою почти 30-ти летнию спортивную карьеру, могло быть значительно больше. Но и это количество медалей очень впечатляет. Он абсолютный рекордсмен по числу завоеванных высших наград в чемпионатах СССР по мотокроссу (17 золотых, 9 серебряных и 3 бронзовых медалей), и никто такого до него (да и после него) еще не добивался. Также он двухкратный победитель командных чемпионатов мира «Кросс Наций» (1978 г.) и «Трофей Наций» (1979 г.). Серебряный (1977 г.) и дважды бронзовый (1976 и 1979 гг.) призер личных чемпионатов мира по мотокроссу в классе 250 см3. Но, не смотря на эти огромные достижения, судьба все время испытывала его на прочность. Он родился 25 января 1949 года в рабочем поселке близ города Ковров. Наверное, ему на роду было все же написано стать гонщиком.
Создание КБ мотоциклостроения.
Остро встал вопрос о скорейшем создании и постановке на производство новых собственной конструкции, как дорожных, так и спортивных мотоциклов. Для этого по инициативе Ковровского и Ижевского заводов, согласно постановлению Совета Министров СССР от 10 октября 1953 года №2539, в их структуре в качестве самостоятельных подразделений были созданы СКБ мотоциклостроения.
